ગ્રેવલ સ્પેશિયલ ગિયર બ્રેક: ફક્ત બધા "કોતરણી કરનારાઓ" માટે જ લાગુ પડે છે: DMT KM1 XC/મેરેથોન શૂઝ, અરુન્ડેલ ઝાર અને ટાયકૂન હેન્ડલબાર અને ટોપ ટ્યુબ બેગ, XPEDO CXR પ્રો પેડલ્સ, કેસ્ટેલી અનલિમિટેડ જર્સી, મૂટ્સ રાઉટ 45 ગ્રેવલ કાર, રાફા મેન લાંબી બાંયના પુલઓવર અને ઝિપ સર્વિસ કોર્સ SL હેન્ડલબાર, સળિયા અને સીટપોસ્ટનું અન્વેષણ કરો.
DMT KM1 XC/મેરેથોન શૂઝ (US$439.90) DMT KM1 XC/મેરેથોન શૂઝ હવે mtb/ઓલ-રોડ/કાંકરી શૂઝ બનાવવા માટે સમાન ઉપલા ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે, આમ શૂઝને મોજા જેવી લાગણી, પૂરતી રચના અને ટકાઉપણું પ્રદાન કરે છે. તેનો ઉપયોગ ક્રોસ-કન્ટ્રી રાઇડિંગ માટે થઈ શકે છે. તેમાં ઘણા અન્ય ડિઝાઇન તત્વો પણ છે જે સીધા ટોચના શેલ્ફ પર મૂકી શકાય છે.
હવે જ્યારે કાંકરી/સાહસ સાયકલિંગ રૂટ મજબૂત રીતે સ્થાપિત થઈ ગયો છે, ત્યારે આપણામાંથી ઘણા સ્ટોરેજ રેકમાં બીજો હૂક ઉમેરી રહ્યા છે અને આપણા પોતાના "આંતરિક વપરાશ મંત્રી" માટે નવી સાયકલને યોગ્ય ઠેરવવા માટે નવા રસ્તાઓ શોધી રહ્યા છે. એક વસ્તુ જે સતત રહે છે તે છે મજબૂત જૂતાની જરૂરિયાત.
ઇટાલિયન ફૂટવેર બ્રાન્ડ DMT ના KM1 માં પ્રવેશ કરો. દસ વર્ષ પહેલાં, મેં મારા DMT શૂઝની પહેલી જોડીની સમીક્ષા કરી હતી, અને તેના ફિટે મને સૌથી વધુ પ્રભાવિત કર્યો હતો. હું જાણું છું કે આ વ્યક્તિગત છે, પરંતુ ત્યારથી, મેં DMT ના ઘણા મોડેલોમાં પ્રવેશ કર્યો છે, જે હંમેશા મારા પગમાં ફિટ થાય છે જ્યારે અન્ય બ્રાન્ડ્સ નથી કરતા.
2018 માં, DMT એ તેમના "3D એન્જિનિયર્ડ નીટિંગ" - એક ટુકડાથી વણાયેલ ઉપલા ભાગનું પ્રદર્શન કર્યું જે નરમ, ટકાઉ અને સ્થિતિસ્થાપક છે, અને આરામને એક નવા સ્તરે સુધારે છે. (તે 2021 માં સમગ્ર DMT જૂતા શ્રેણીમાં લાગુ કરવામાં આવ્યું છે.)
નવા KM1 ઓફ-રોડ શૂઝ હવે mtb/ઓલ-રોડ/ગ્રેવલ શૂઝ બનાવવા માટે સમાન ઉપલા ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે, આમ એવા જૂતા પૂરા પાડે છે જેમાં મોજાં જેવો અનુભવ હોય છે, પરંતુ ઓફ-રોડ રાઇડિંગ ક્લાસ માટે પૂરતી રચના અને ટકાઉપણું હોય છે. તેમાં ઘણા અન્ય ડિઝાઇન તત્વો પણ છે જેને ઉચ્ચતમ સ્તર સુધી ખેંચી શકાય છે.
આખો ઉપરનો ભાગ 3 મીમી જાડા વણાયેલા ટેકનિકલ ફેબ્રિકથી બનેલો છે જે બે અલગ અલગ પ્રકારના યાર્નથી બનેલો છે, જે એક બોડીમાં ગૂંથેલા છે અને તળિયા માટે યોગ્ય આકારમાં લપેટાયેલા છે, અને પછી એડી પર લંબરૂપ સિગ્નલ સીમથી બંધ કરવામાં આવે છે. પગની ઘૂંટીના કફ પર ફેબ્રિક વણાટમાં ફેરફાર આરામદાયક મોજા જેવું બંધ પૂરું પાડે છે, જે મોજાં અને જૂતા વચ્ચેનું અંતર દૂર કરે છે અથવા ઓછામાં ઓછું ઘટાડે છે. આનો અર્થ એ છે કે અંદરની બાજુમાં ઓછી ધૂળ અને રેતી પ્રવેશે છે.
જૂતાની ચોક્કસ સ્થિતિમાં "ચલ જાડાઈ અને વણાયેલા માળખા" નો ઉપયોગ કરીને, ગૂંથણકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન મજબૂતાઈ વધે છે, અને આ જૂતાને કામગીરી અને આરામ માટે સમાયોજિત કરવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જીભ વિસ્તાર અને BOA ક્રિસક્રોસિંગના આરામની દ્રષ્ટિએ, ગૂંથેલું ફેબ્રિક પગના તળિયા ઉપર એક સર્વાંગી ખેંચાણ બનાવે છે. અને કારણ કે પગનો આકાર ખૂબ જ અલગ છે, આ સંપૂર્ણ ખેંચાણ મોટાભાગે ઘણા વિવિધ આકારો માટે યોગ્ય છે.
જૂતા દ્વારા પાવર ટ્રાન્સમિશન અતિ-મજબૂત વણાયેલી પાંસળીઓ દ્વારા મદદ મળે છે (જે ગંભીર તાણ બિંદુઓ પર પગને લપેટતી જાળી જેવી દેખાય છે). તેથી, જોકે અન્ય જૂતા (અને DMT જૂતાના પહેલાના મોડેલો) પગને તળિયા સાથે લપેટવા અને જોડવા માટે દોરડા અથવા કેબલનો ઉપયોગ કરતા હતા, DMT ની 3D એન્જિનિયર્ડ વેણી પગની આસપાસ વધારાની મજબૂત હાડપિંજર રચના બનાવવા માટે વિવિધ વણાટ પેટર્નનો ઉપયોગ કરે છે.
જૂતાનો બાહ્ય ભાગ ટકાઉ પોલિમરથી કોટેડ છે, જે માળખું અને ટકાઉપણું વધારે છે, અને છાપી શકાય છે, તેથી રંગો અને ડિઝાઇન લગભગ અમર્યાદિત છે. તે પાણીને દૂર કરે છે અને આશ્ચર્યજનક રીતે મજબૂત છે. હું આખી સીઝનથી KR1 રોડ શૂઝ ચલાવી રહ્યો છું અને આ મટીરીયલ ખૂબ જ ટકાઉ સાબિત થયું છે. વણાયેલા જૂતામાં ટો બોક્સની ઉપર ખુલ્લા ભાગો છે જેથી ઉપરનો ભાગ શ્વાસ લઈ શકે - પાણી અહીં પ્રવેશી શકે છે, પરંતુ મટીરીયલ પોતે પાણી શોષી શકતું નથી.
બાજુમાં BOA®Fit સિસ્ટમ સાથેનો IPA ડાયલ રૂપરેખાંકન ફાઇલોને સરળ બનાવે છે. પગના ઉપરના ભાગ પરથી ડાયલ દૂર કરવાથી, આ આરામ પણ વધારે છે, કેટલાક રાઇડર્સ હાડકાના આકાર અને ચાવીરૂપ ચેતાની હાજરીને કારણે સંવેદનશીલતા અનુભવે છે.
નીચે, તેઓએ સખત ડ્યુઅલ કમ્પાઉન્ડ કાર્બન આઉટસોલનો ઉપયોગ કર્યો - મને કોઈ વળાંક મળ્યો નહીં. મિશેલિન ટાયર બ્રાન્ડ સાથે વિકસાવવામાં આવેલા ટો રબર લગ્સ સંપૂર્ણપણે કાર્યરત છે અને રબર કંપનીઓને પકડમાં તેમની કુશળતા બતાવવા માટે એક સારું બિલબોર્ડ પૂરું પાડે છે.
મિશેલિન રબર ટો બમ્પર સુધી વિસ્તરે છે, અને ટો બોક્સ વધારાની સુરક્ષા પૂરી પાડવા માટે વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક કોટિંગથી ઢંકાયેલું છે.
અલબત્ત, તેઓ "સ્ટ્રેડલ રાઇડર" માટે હળવા વજનના એલ્યુમિનિયમ લગ્સના સેટથી સજ્જ છે, તેમજ 4mm ષટ્કોણ બોલ્ટથી લગ્સને બદલવા માટે એક સાધન પણ છે.
અરુન્ડેલ બેગ્સ - હેન્ડલબાર ઝાર ($79.95) અને ટોપ ટ્યુબ ટાયકૂન ($59.95) ટોપ ટ્યુબ ટાયકૂન અને હેન્ડલબાર ઝાર તમારા સાહસિક સાથી માટે સ્ટોરેજ બેગ છે. વિવિધ ભૂપ્રદેશોવાળા દૂરના સ્થળોએ લાંબો દિવસ વિતાવવા માટે વધુ તૈયારી અને વધુ સાધનોની જરૂર પડે છે - અન્ય સ્તરો, ખોરાક, સાધનો, ફોન, મોજા, અને ક્યારેક ક્યારેક ફ્લાસ્કનો ઉપયોગ કરવાનું ભૂલશો નહીં. ટાયકૂન અને ઝાર તેમના વોટરપ્રૂફ, વેલ્ડેડ સીમ સ્ટ્રક્ચર, સુવ્યવસ્થિત આકાર અને અજોડ કાર્યો સાથે લાંબા સમયથી સિંહાસન પર છે. જેમ કે કેટલાક લોકો કહે છે, આ બધી વિગતો છે.
"ગ્રામીણ ધૂળિયા રસ્તા. સમૃદ્ધ સાહસિક અનુભવ. ફલાલીન, ટી-શર્ટ, છૂટક ફિટિંગ કમ્પ્યુટર, હૂડી, વગેરે. ખોરાક, સાધનો, હેડસ્કાર્ફ, ફોન, ચાવીઓ, રોકડ, પવનરોધક જેકેટ. જો તમે કરશો, તો હું તમારી જવાબદારી લઈશ. -હેન્ડલ ઝાર
● મોટી ક્ષમતા, 120 ઘન ઇંચ ● વેલ્ક્રો સ્ટ્રેપ + કેબલની આસપાસ ટ્વિસ્ટેડ સાથે ફિક્સ્ડ ● અતિશય મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવા માટે વૈકલ્પિક શોક કોર્ડ શામેલ છે ● આગળનો નેટ પોકેટ વસ્તુઓ પકડવા માટે અનુકૂળ છે ● તેજસ્વી નારંગી અસ્તર, જેથી તમે વસ્તુઓ જોઈ શકો
● જગ્યા ધરાવતી 40 ઘન ઇંચ સ્ટોરેજ સ્પેસ ● બેલ્ટ અથવા બ્રેઝિંગ સાથેની એસેસરીઝ ● તેજસ્વી નારંગી અસ્તર જેથી તમે તમારી પોતાની વસ્તુઓ જોઈ શકો ● સોનિક વેલ્ડીંગ સીમ સાથે સરળ શંકુ આકાર
અજાણ્યા ધૂળિયા રસ્તા પર ભટકવું. આગળનું પેટ્રોલ પંપ ક્યાં હશે? કોઈ વાંધો નથી, તમારી બાર બેગમાં તમને જોઈતી બધી વસ્તુઓ ભરેલી છે. જાઓ, તે પેટ્રોલ પંપ છોડી દો. તમે છેલ્લો નાસ્તો ભરાઈ ગયો.
XPEDO CXR Pro ફૂટ પેડલ - US $169.00PEZ SEz: થોડા વર્ષો પહેલા, જ્યારે હું Truckee CA માં મારા Pater Sagan Gravel Fondo ખાતે મારી પહેલી વાસ્તવિક કાંકરી સવારી કરવા જઈ રહ્યો હતો, ત્યારે મેં મારા લાંબા સમયના સાથીદાર સ્ટીવ ચેપિનને પૂછ્યું (હું પહેલા એવા લોકોમાંના એકને જાણું છું જેમણે ગંભીરતાથી લેવું જોઈએ કે મારે કયા પ્રકારના જૂતા લાવવા જોઈએ - તે ભલામણ કરે છે કે "તમારા mtb જૂતા લાવો". અલબત્ત, મેં જૂના mtb પેડલનો સેટ પણ પેક કર્યો હતો, પરંતુ મને આશા છે કે હું Xpedo તરફથી આ CXR Pro મેળવી શકીશ.)
જો તમે બ્રાન્ડથી પરિચિત નથી - XPEDO ઘણા વર્ષોથી ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સાયકલ સાધનોનું ઉત્પાદન કરી રહ્યું છે - કોમ્પેક્ટ ડિઝાઇન, મજબૂત માળખું (અમે અહીં PEZ નું મૂલ્યાંકન કર્યું છે) અને કિંમતો સામાન્ય રીતે જાહેરાત પર વધુ ખર્ચ કરતી અન્ય બ્રાન્ડ્સ કરતા ઓછી હોય છે.
નવા નિશાળીયા માટે - એનોડાઇઝ્ડ વાદળી બોડી સરસ લાગે છે. બાકીની સાયકલની તુલનામાં નાના ગિયર્સ માટે, પેડલ્સને કોણ ધ્યાનમાં લેશે કારણ કે તે સોલ હેઠળ સ્થિત છે? જવાબ: જેની આંખો વાદળી રંગ પર પ્રતિક્રિયા આપે છે. સાચું.
મારા ટેસ્ટરનું વજન 246 ગ્રામ છે અને તેમાં કોઈ ક્લીટ્સ નથી (આ સામાન્ય રીતે જૂતાના વજનનો ભાગ છે). આ શિમાનોના સૌથી હળવા XC પેડલ કરતાં 50 ગ્રામ હલકું છે, અને આ લેખ પર સંશોધન કરતી વખતે મેં જોયેલા અન્ય વજન કરતાં પણ હલકું છે. Xpedo ના ​​ટાઇટેનિયમ સ્પિન્ડલ્સ માટે જે આ વજન બચાવે છે, કૃપા કરીને મને કહો, માર્ગ દ્વારા, દરેક પેડલ લોડને વિતરિત કરવા અને સરળ પરિભ્રમણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે ત્રણ કેસેટ બેરિંગ્સ ફેરવે છે.
Xpedo ની Posi-Lock ફિક્સિંગ સિસ્ટમ ક્લીટ્સ (તેમજ શૂઝ અને પાવર) ને ઠીક કરી શકે છે, અને આ સિસ્ટમના આગળના ફિક્સિંગ જડબાના મોટા ઓપનિંગને બધી પરિસ્થિતિઓમાં સરળતાથી ઍક્સેસ કરી શકાય છે. તેઓ પેડલ્સ સાથે આવતા SPD-શૈલીના ક્લીટ્સને પકડે છે (પરંતુ તેનો ઉપયોગ શિમાનો ક્લીટ્સ સાથે પણ થઈ શકે છે.) CXR માં 6 ડિગ્રીનો ફ્લોટિંગ એંગલ છે, અને સ્પ્રિંગ પર 4mm હેક્સ બોલ્ટ દ્વારા ટેન્શનને સમાયોજિત કરી શકાય છે.
હવે, જો તમારું વજન ૧૮૭ પાઉન્ડથી વધુ છે, તો Xpedo ભલામણ કરે છે કે તમે તેના CXR વર્ઝનનો ઉપયોગ રંગીન સ્પિનિંગ સાથે કરો - જે રંગીન સ્પિનિંગવાળા મોટાભાગના અન્ય પેડલ્સ કરતાં હજુ પણ હળવા છે - ફક્ત સલામત રહેવા માટે.
આ તરફ ધ્યાન આપવાનું બીજું મહત્વનું કારણ કિંમત છે - Xpedo ની કિંમત $169.00 છે, અને તે થોડા ડોલર પણ ખર્ચીને પાકીટમાં પાછા મૂકવામાં સફળ રહ્યો.
CASTELLI UNLIMITED જર્સી - $139.99 Castelli “Unlimited” શ્રેણીની જર્સી, શોર્ટ શર્ટ, ગ્લોવ્સ અને અન્ય કિટ્સ એવા રાઇડર્સ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે જેમને એડવેન્ચર અને રોડ બાઇક ગમે છે. Castelli Unlimited જર્સીની વિશેષતાઓ અને પ્રદર્શન વિશે વિગતવાર માહિતી નીચે મુજબ છે.
ડૉ. ચેઉંગ સેઝ: મેં 2008 માં ક્રોસ-કન્ટ્રી બાઇક રેસમાં ભાગ લેવાનું શરૂ કર્યું હતું અને લાંબા સમયથી પેરિસ-એન્કેસ્ટર ક્રોસ-કન્ટ્રી રેસમાં ભાગ લઈ રહ્યો છું. મેં કાંકરી પર કૂદકો માર્યો અને રોડ રેસિંગથી કાંકરી રેસિંગમાં સ્વિચ કરવાનું શરૂ કર્યું તેને ત્રણ વર્ષથી વધુ સમય થઈ ગયો છે. સાચું કહું તો, મને તે ગમે છે.
મારા કબાટમાં બધી ઋતુઓ માટે રોડ ગિયર ભરેલા છે, જેમાં કેસ્ટેલીની પેઝ કીટનો પણ સમાવેશ થાય છે. અલબત્ત, કાંકરી અથવા પર્વત બાઇક પર લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ કરી શકાય છે. જો કે, નવી કેસ્ટેલી અનલિમિટેડ શ્રેણીની સામગ્રી અને કાર્યો ખાસ કરીને કાંકરી સવારીના વિકાસશીલ ક્ષેત્ર માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે.
અમર્યાદિત જર્સી ટકાઉપણાની થીમનું પાલન કરે છે. આખું ફેબ્રિક હળવા ઉનાળાના જર્સી કરતાં જાડું હોય છે, અને તેમાં કોઈ વેન્ટિલેટેડ મેશ સાઇડ પેનલ અથવા બેક પેનલ નથી. આ એવી જર્સીમાંથી એક નથી જેના હેઠળ તમારે હજુ પણ સનસ્ક્રીન લગાવવાની જરૂર છે.
જર્સીનો મુખ્ય ભાગ કાસ્ટેલીનું "પ્રોસેકો" ફેબ્રિક છે, જે હળવા વજનના કાપડ કરતાં જાડું અને હૂક માટે વધુ પ્રતિરોધક છે. ગરમ અને ભેજવાળા દિવસોમાં પણ, તે ભેજ વ્યવસ્થાપનમાં સારું કામ કરે છે તેવું લાગે છે.
કફ અને ખભાને જાડા અને વધુ વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક ફેબ્રિકથી મજબૂત બનાવવામાં આવે છે જેથી રસ્તાઓ પર ડાળીઓ અને ઝાડીઓમાં ફસાઈ ન જાય. આ વધારાની ટકાઉપણું હોવા છતાં, સ્લીવ ફેબ્રિકમાં સંયમની ભાવના હોતી નથી. હાથ લાંબા અને સપાટ આકારમાં કાપવામાં આવે છે. તેમાં કોઈ સિલિકોન ક્લિપ નથી, પરંતુ તે તેની સ્થિતિ સારી રીતે જાળવી શકે છે.
પાછળનો ભાગ સ્ટાન્ડર્ડ ૩ જર્સી ડિઝાઇનનો છે જેમાં ચોથું ઝિપર પોકેટ છે. ડાબા અને જમણા જર્સીના ખિસ્સા થોડા ઢાળેલા છે જેથી સવારી કરતી વખતે સરળતાથી પ્રવેશ મળે. મેં મારો ફોન, રેઈનકોટ, સાધનો વગેરે ભર્યા, અને જ્યારે તેઓ ઉભા થાય ત્યારે તેઓ હેરાન કરતા નહોતા.
એકંદરે ફિટ ખૂબ જ સારો છે, અને કદ પ્રમાણમાં યોગ્ય છે, મારા માટે મધ્યમ યોગ્ય છે (૧૭૬ સે.મી., ૬૭ કિગ્રા), અને સ્લિમ ફિટ અને સુપર-ફિટ રેસ ફિટ વચ્ચે સારો સમાધાન કર્યું છે. પૂરતું આરામદાયક, સીધા ઊભા રહેવા પર અથવા સવારીની સ્થિતિમાં ફેરવતી વખતે વધારે ફેબ્રિક નથી, તેથી કોઈ હેરાન કરનાર ફફડાટનો અવાજ નથી. આ કોઈ જાતિગત ટેલરિંગ નથી જ્યાં આગળની કમર પાછળની કમર કરતા ઘણી ઊંચી હોય છે, તેથી જ્યારે તમે પુરવઠા માટે સ્થાનિક સ્ટોરમાં જાઓ છો, ત્યારે તમે તમારા પેટનું બટન ખુલ્લું પાડશો નહીં.
એનાલોગ રાઉટ ૪૫ સ્ટોન ક્રશર નવું રાઉટ ૪૫ એક હેવી-ડ્યુટી સ્ટોન ક્રશર છે જે સાહસ અને મલ્ટી-ફંક્શન માટે રચાયેલ છે.
ટૂંકા સપોર્ટથી ROUTT 45 ચઢાણ અને વળાંક લેતી વખતે વધુ લવચીક બને છે, જ્યારે મૂળ Routt 45 ની સ્થિર હેન્ડલિંગ અને આરામ જાળવી રાખે છે.
ROUTT 45 માં વિવિધ પ્રકારના પર્ફોર્મન્સ-ઓરિએન્ટેડ ફંક્શન્સ છે. અમારા માલિકીના 6/4 ટાઇટેનિયમ 3D પ્રિન્ટેડ ફ્લેટ-માઉન્ટ ડિસ્ક માઉન્ટ સંપૂર્ણ રીઅર વ્હીલ અને બ્રેક પોઝિશનિંગ પ્રાપ્ત કરી શકે છે. ટાયર અને વ્હીલ કોમ્બિનેશન સુસંગતતાની વિશાળ શ્રેણી પ્રદાન કરવા માટે, ફ્રેમ અને ફોર્ક 50mm સુધીના ટાયરને સમાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, અને તેમની ભૂમિતિ 700c વ્હીલ્સ માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવી છે. સ્ટાન્ડર્ડ વર્ઝન Moots ફુલ કાર્બન ગ્રેવલ/ક્રોસ ફોર્કથી સજ્જ છે, જે ખરાબ હવામાનમાં સવારી માટે છુપાયેલા મડગાર્ડ હોલનો સરળતાથી ઉપયોગ કરી શકે છે, અને ત્રીજા પાણીની બોટલ પોઝિશનનો ઉપયોગ સ્પેર પાર્ટ તરીકે થાય છે, જેથી તમે ખાબોચિયા વચ્ચે વધુ ચાલી શકો. ROUTT 45 એક ગ્રેવલ વાઈડ ડ્રાઇવ સિસ્ટમથી સજ્જ છે જે કોમ્પેક્ટ ડબલ ચેઈન રિંગ અથવા 42 દાંત સુધીની સિંગલ રિંગ માટે ક્લિયરન્સ પ્રદાન કરી શકે છે.
અલબત્ત, રાઉટ 45 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બનેલા સીમલેસ 3/2.5 ટાઇટેનિયમથી બનેલું છે, જે 7 કદમાં ઉપલબ્ધ છે, અને દરેક સવારને ફિટ થાય તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે કસ્ટમાઇઝ્ડ ભૂમિતિઓ પ્રદાન કરે છે.
રાફા મેન્સ એક્સપ્લોર લોંગ સ્લીવ સ્વેટશર્ટ - $165, ઝડપથી સુકાઈ જતું, પવનરોધક પેનલ સાથે ઇન્સ્યુલેટેડ મધ્યમ સ્તર, ઠંડા હવામાન માટે યોગ્ય.
બાંય અને ખભા પર પવનરોધક પેનલ - હૂક વિરોધી આવરણ પેનલ પાંદડાને નુકસાન અટકાવે છે.
શિયાળો નિયંત્રિત કરવા માટે સૌથી મુશ્કેલ સમય હોઈ શકે છે, તે સૌથી અર્થપૂર્ણ પણ છે. ઓછા સૂર્યપ્રકાશમાં ઠંડી, ચપળ શરૂઆતનો બિંદુ અજમાવવા યોગ્ય છે, પરંતુ ખરાબ હવામાન, ટૂંકા દિવસો અને મોસમી આનંદનો અર્થ એ થઈ શકે છે કે સાયકલને સરળતાથી અવગણવામાં આવે છે. આ ઠંડા હવામાનમાં, લેયરિંગ એ તાપમાન વ્યવસ્થાપનની ચાવી છે, અને નવું એક્સપ્લોર લોંગ સ્લીવ પુલઓવર આદર્શ મધ્યમ સ્તર છે.
તે હળવા વાતાવરણમાં અથવા ઠંડા શિયાળાની સ્થિતિમાં જેકેટ સાથે જોડીને શોધખોળ માટે રચાયેલ છે. ટોચ ઇન્સ્યુલેટેડ અને ખૂબ શ્વાસ લઈ શકાય તેવા જાળીદાર ફ્લીસ ફેબ્રિકથી બનેલું છે, જે શરીરનું તાપમાન જાળવવામાં મદદ કરે છે, અને તે આપણા લાંબા-બાંયના ટેકનિકલ ટી-શર્ટની જેમ ઢીલું ફિટ ધરાવે છે, જે હલનચલનની સંપૂર્ણ સ્વતંત્રતા આપે છે. ખભા અને હાથ પર વિન્ડ શિલ્ડ તાપમાનને નિયંત્રિત કરવામાં અને નુકસાન અટકાવવામાં વધુ મદદ કરે છે. જરૂરી વસ્તુઓ હાથમાં રાખવા માટે ઉપલા હાથ પર ઝિપરવાળા ખિસ્સા છે, અને સંકલિત હેંગર લૂપ સવારી પછી ટોચને સૂકવવાનું સરળ બનાવે છે.
થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન - ગરમ જાળીદાર ધ્રુવીય ફ્લીસ ફેબ્રિક ઠંડીનો સામનો કરી શકે છે, અને તેમાં શ્વાસ લેવાની સારી કામગીરી છે, જે શ્રેષ્ઠ તાપમાન નિયમન પ્રાપ્ત કરી શકે છે.
આ Zipp નું નવીન સર્વદિશાત્મક હેન્ડલબાર છે, જેનું નામ સર્વિસ કોર્સ SL-70 XPLR છે. બારનું ઉપનામ XPLR વિશ્વનું અન્વેષણ કરવાની ઇચ્છા દર્શાવે છે, અને તે ફ્લોર-ટુ-સીલિંગ બાઇક રાઇડિંગની વ્યાખ્યાને વિસ્તૃત કરે છે... પાકા રસ્તાઓથી કાંકરી, ધૂળ, ધૂળ અને સાયકલ લેન સુધી. સર્વિસ કોર્સ SL-70 XPLR તમારા શરીરને તમારા હાથથી શ્રેષ્ઠ "કમ્ફર્ટ ઝોન" સ્થિતિમાં મૂકીને તમારી ગતિ ઝડપી બનાવવામાં મદદ કરી શકે છે. તે મિશ્ર ભૂપ્રદેશ પર કલાકો સુધી કઠોર સવારી કરી શકે છે. આજકાલ, ભલે તે ઘરે બે કલાકની તાલીમ હોય કે 200-માઇલ કાંકરી સાહસ, આજના ડ્રાઇવરોને કોકપીટમાં કંઈક કરવાની જરૂર છે: આરામ, નિયંત્રણ અને તેમને જે જોઈએ છે તે વહન કરવાની ક્ષમતા. અમે છીછરા અને પહોળા પાણીના ટીપાં સાથે બાર ગ્રાફ બનાવીને આ જરૂરિયાતો પૂરી કરી, ખાસ કરીને બે મુખ્ય સૂચકાંકો - લંબાણ અને જ્વાળા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને. બ્રેક પેડલ હેઠળ ટીપાંને બાહ્ય રીતે ફેરવીને બાહ્ય પરિભ્રમણ ઉત્પન્ન થાય છે. બ્રેક સીટની ઉપરના આખા ટીપાને બહારની તરફ ફેરવવાથી જ્વાળા ઉત્પન્ન થશે.
ઉત્પાદન સુવિધાઓ: ● અપડેટેડ અનન્ય Zipp કોસ્મેટિક્સ ● 70mm એક્સટેન્શન અંતર અને 115mm ડ્રોપ પોઝિશન રેન્જ હૂડની સ્થિતિને આરામદાયક બનાવે છે અને ડ્રોપ પોઝિશન છીછરી છે ● 5° ડ્રોપ ફ્લેર અને 11° ડ્રોપ બહારની તરફ લંબાય છે જેથી ડ્રોપ પોઝિશન રેન્જ હૂડ કરતા 6cm પહોળી બને ● 40, 42, 44, 46cm પહોળાઈ ● 3° સ્વીપ એંગલ સાથે એર્ગોનોમિક ટોપ ● મેટ બ્લેક નેનો હાઇ એક્સપ્લોઝિવ એલ્યુમિનિયમ પ્લેટ ● લાઇફટાઇમ વોરંટી ● ઉત્પાદક દ્વારા સૂચવેલ છૂટક કિંમત: $ 110.00 | €123.00 * | £109.00 * *વેટ શામેલ છે
Zipp નું સર્વિસ કોર્સ SL વાલ્વ સ્ટેમ 7075 એલ્યુમિનિયમથી બનેલું છે, જે મજબૂત અને હલકું છે, અને તેમાં પ્રતિ ન્યૂટન મીટર 1.85 ગ્રામની પ્રથમ-વર્ગની કઠિનતા છે. આનાથી સ્થિતિસ્થાપક સ્પ્રિન્ટ્સ અને પ્રવેગકતામાં વધારો થાય છે. દરેક સવારની ફિટ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે, હેન્ડલમાં ±6° અને ±17°નો ખૂણો છે અને 70 થી 130mm સુધીની 7 લંબાઈ ઉપલબ્ધ છે. ફક્ત ±6° હેન્ડલની લંબાઈ 140 અને 150mm છે. આ સ્ટેમ Zipp એમ્બેસેડર્સ અને વ્યાવસાયિક રમતવીરોનું પ્રિય છે.
વિશેષતાઓ: ● અપડેટેડ અનોખા Zipp કોસ્મેટિક્સ ● વિવિધ કદ અને ખૂણા ● 1-1/4″ સ્ટીયરિંગ ટ્યુબ સાયકલ માટે સર્વિસ પ્રોસેસ SL OS રોડ ● 17° વૈકલ્પિક 70, 80, 90, 110, 120, 130mm લંબાઈ ● 1 -1/8″ 6° 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150mm લંબાઈ પૂરી પાડી શકે છે ● 1-1/4″ 6° 70, 80, 90, 110, 120, 130mm લંબાઈ પૂરી પાડી શકે છે ● મેટ બ્લેક નેનો હાઇ-એક્સપ્લોઝિવ એલ્યુમિનિયમ ● Zipp ક્વિકવ્યૂ ઇન્ટિગ્રેટેડ માઉન્ટ અલગથી ખરીદી શકાય છે ● લાઇફટાઇમ વોરંટી ● ઉત્પાદક દ્વારા સૂચવેલ છૂટક કિંમત: US$112.00 | €114.00 * | £૧૦૨.૦૦ * *વેટ શામેલ છે
કાર્બન ફાઇબર સર્વિસ કોર્સ SL સીટપોસ્ટને ખાસ ગોઠવવામાં આવી છે જેથી બજારમાં ઉપલબ્ધ "આરામદાયક" સીટપોસ્ટ કરતાં વધુ શક્તિશાળી બને, જ્યારે તે હજુ પણ અમારી કડક આંતરિક MTB તાકાત કસોટી પાસ કરે છે. કોઈપણ ભૂપ્રદેશ પર સવારને આરામદાયક રાખવા માટે હળવા વજનના કાર્બન ટ્યુબમાં ફ્લેક્સ એન્જિનિયરિંગ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. વધુ સારી ફિટનો અર્થ એ છે કે વધુ સારું પ્રદર્શન, અને જો તમારી સેડલ ખોટી હોય, તો જ્યારે પણ તમે પેડલ પર પગ મુકો છો ત્યારે ઊર્જાનો વ્યય થશે.
સલામત બે-બોલ્ટ ક્લેમ્પ સરળતાથી સેડલની સ્થિતિને સમાયોજિત કરી શકે છે, અને બોલ્ટ હેડનો મહત્તમ ઉપયોગ કરવા માટે હેડને ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. 0 અને 20 મીમી બેક વિકલ્પો સાથે, લગભગ બધા રાઇડર્સ સંપૂર્ણ ફિટ પ્રાપ્ત કરી શકે છે, અને ક્લેમ્પનો ઉપયોગ તમામ પ્રકારના સેડલ રેલ્સ પર થઈ શકે છે.
ઉત્પાદન સુવિધાઓ: ● અપડેટેડ અનોખા Zipp કોસ્મેટિક્સ ● યુનિડાયરેક્શનલ કાર્બન ટ્યુબ ડિઝાઇન, જે બધી રસ્તાની સપાટી પર શ્રેષ્ઠ અનુપાલન પ્રાપ્ત કરી શકે છે ● 25.4, 27.2, 31.6mm વ્યાસ ● 0 અને 20mm ઇન્ડેન્ટેશન ● બે-બોલ્ટ એલ્યુમિનિયમ ક્લિપ, સરળ નિયમન અને સલામતી ● આજીવન વોરંટી ● MSRP: 160.00 | €175.00 * | | £156.00 * *VAT સહિત
નોંધ: PezCyclingNews માટે જરૂરી છે કે તમે અહીં જુઓ છો તે કોઈપણ ઉત્પાદનનો ઉપયોગ કરતા પહેલા ઉત્પાદકનો સંપર્ક કરો. ફક્ત ઉત્પાદક જ ઉત્પાદનના સાચા/સુરક્ષિત ઉપયોગ, હેન્ડલિંગ, જાળવણી અને/અથવા ઇન્સ્ટોલેશન, તેમજ કોઈપણ શરતી માહિતી અથવા ઉત્પાદન પ્રતિબંધો વિશે સચોટ અને સંપૂર્ણ માહિતી પ્રદાન કરી શકે છે.