ગ્રેવેલ સ્પેશિયલ ગિયર બ્રેક: માત્ર તમામ “કોતરનાર”ને જ લાગુ પડે છે: DMT KM1 XC/મેરેથોન શૂઝ, અરુન્ડેલ ઝાર અને ટાયકૂન હેન્ડલબાર અને ટોપ ટ્યુબ બેગ, XPEDO CXR પ્રો પેડલ્સ, કેસ્ટેલી અનલિમિટેડ જર્સી, મૂટ્સ રાઉટ 45 ગ્રેવેલ કાર, રાફા પુરુષો લાંબા સમય સુધી શોધખોળ કરે છે. સ્લીવ્ડ પુલઓવર અને Zipp સર્વિસ કોર્સ SL હેન્ડલબાર, સળિયા અને સીટપોસ્ટ.
DMT KM1 XC/મેરેથોન શૂઝ (US$439.90) DMT KM1 XC/મેરેથોન જૂતા હવે એમટીબી/ઓલ-રોડ/ગ્રેવલ શૂઝનું ઉત્પાદન કરવા માટે સમાન ઉપલા ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે, આમ પર્યાપ્ત માળખું અને ટકાઉપણું સાથે પગરખાં મોજાં જેવા ફીલ આપે છે. ક્રોસ-કન્ટ્રી સવારી માટે ઉપયોગ કરી શકાય છે. તેમાં ઘણા અન્ય ડિઝાઇન તત્વો પણ છે જે સીધા ટોચના શેલ્ફ પર મૂકી શકાય છે.
હવે જ્યારે કાંકરી/સાહસ સાયકલ ચલાવવાનો માર્ગ નિશ્ચિતપણે સ્થાપિત થઈ ગયો છે, ત્યારે આપણામાંના ઘણા સ્ટોરેજ રેકમાં વધુ એક હૂક ઉમેરી રહ્યા છે અને આપણા પોતાના "આંતરિક વપરાશ મંત્રી" માટે નવી સાયકલને ન્યાયી ઠેરવવાના નવા રસ્તાઓ શોધી રહ્યા છીએ. એક વસ્તુ જે સતત રહે છે તે છે મજબૂત જૂતાની જરૂરિયાત.
ઇટાલિયન ફૂટવેર બ્રાન્ડ DMT ના KM1 દાખલ કરો. દસ વર્ષ કરતાં વધુ પહેલાં, મેં મારા ડીએમટી જૂતાની પ્રથમ જોડીની સમીક્ષા કરી, અને ફિટ મને સૌથી વધુ પ્રભાવિત કરી. હું જાણું છું કે આ વ્યક્તિગત છે, પરંતુ ત્યારથી, મેં ડીએમટીના ઘણા મોડલ્સમાં પ્રવેશ કર્યો છે, જે હંમેશા મારા પગમાં ફિટ છે જ્યારે અન્ય બ્રાન્ડ્સ નથી કરતી.
2018 માં, DMT એ તેમનું “3D એન્જિનિયર્ડ વણાટ” દર્શાવ્યું - એક ટુકડો વણાયેલ ઉપલા ભાગ જે નરમ, ટકાઉ અને સ્થિતિસ્થાપક છે અને આરામને નવા સ્તરે સુધારે છે. (તે 2021 માં સમગ્ર DMT જૂતાની શ્રેણીમાં લાગુ કરવામાં આવ્યું છે.)
નવા KM1 ઓફ-રોડ શૂઝ હવે એમટીબી/ઓલ-રોડ/ગ્રેવલ શૂઝ બનાવવા માટે સમાન ઉપલા ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે, આમ એવા જૂતા પૂરા પાડે છે જે મોજાં જેવા લાગે છે, પરંતુ ઑફ-રોડ રાઇડિંગ વર્ગ માટે પૂરતું માળખું અને ટકાઉપણું ધરાવે છે. તેમાં ઘણા અન્ય ડિઝાઇન તત્વો પણ છે જેને ઉચ્ચતમ સ્તર સુધી ખેંચી શકાય છે.
આખું ઉપરનું 3mm જાડું વણાયેલું ટેકનિકલ ફેબ્રિક છે જે બે અલગ-અલગ પ્રકારના યાર્નથી બનેલું છે, જે એક બોડીમાં ગૂંથેલું છે અને સોલ માટે યોગ્ય આકારમાં લપેટી છે અને પછી હીલ પર લંબરૂપ સિગ્નલ સીમ વડે બંધ કરવામાં આવે છે. પગની ઘૂંટીના કફ પર ફેબ્રિકના વણાટના ફેરફારો આરામદાયક મોજાં જેવા બંધ, મોજાં અને પગરખાં વચ્ચેનું અંતર દૂર કરે છે અથવા ઓછામાં ઓછું ઘટાડે છે. આનો અર્થ એ છે કે ઓછી ધૂળ અને રેતી આંતરિકમાં પ્રવેશ કરે છે.
જૂતાની ચોક્કસ સ્થિતિમાં "ચલ જાડાઈ અને વણાયેલા માળખું" નો ઉપયોગ કરીને, ગૂંથણકામની પ્રક્રિયા દરમિયાન મજબૂતાઈ વધે છે, અને આ જૂતા પ્રદર્શન અને આરામ માટે ગોઠવાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, જીભના વિસ્તાર અને BOA ક્રિસક્રોસિંગની આરામની દ્રષ્ટિએ, ગૂંથેલા ફેબ્રિક પગના તળિયાની ઉપર એક સર્વાંગી સ્ટ્રેચ બનાવે છે. અને કારણ કે પગનો આકાર ખૂબ જ અલગ છે, આ સંપૂર્ણ સ્ટ્રેચ મોટાભાગે ઘણા વિવિધ આકારો માટે યોગ્ય છે.
જૂતા દ્વારા પાવર ટ્રાન્સમિશનને અતિ-મજબૂત વણાયેલી પાંસળી (જે જાળી જેવી લાગે છે જે ગંભીર તણાવના બિંદુઓ પર પગને લપેટી લે છે) દ્વારા સહાયિત થાય છે. તેથી, જો કે અન્ય જૂતા (અને ડીએમટી જૂતાના અગાઉના મોડલ) પગને તળિયે લપેટી અને જોડવા માટે દોરડા અથવા કેબલનો ઉપયોગ કરતા હતા, ડીએમટીની 3D એન્જિનિયર્ડ વેણી પગની આસપાસ વધારાની મજબૂત હાડપિંજર રચના બનાવવા માટે વિવિધ વણાટ પેટર્નનો ઉપયોગ કરે છે.
જૂતાનો છેલ્લો બાહ્ય ભાગ ટકાઉ પોલિમરથી કોટેડ છે, જે બંધારણ અને ટકાઉપણું વધારે છે અને છાપવા યોગ્ય છે, તેથી રંગો અને ડિઝાઇન લગભગ અમર્યાદિત છે. તે પાણીને ભગાડે છે અને આશ્ચર્યજનક રીતે મજબૂત છે. હું આખી સીઝનથી KR1 રોડ શૂઝ ચલાવી રહ્યો છું અને સામગ્રી ખૂબ ટકાઉ સાબિત થઈ છે. વણાયેલામાં અંગૂઠાના બોક્સની ઉપરના છિદ્રોનો સમાવેશ થાય છે જેથી ઉપલા શ્વાસ લઈ શકાય-પાણી અહીં પ્રવેશી શકે, પરંતુ સામગ્રી પોતે પાણીને શોષી શકતી નથી.
બાજુ પર BOA®Fit સિસ્ટમ સાથેનો IPA ડાયલ રૂપરેખાંકન ફાઇલોને સરળ બનાવે છે. પગની ટોચ પરથી ડાયલ દૂર કરવાથી, આ આરામ પણ વધારે છે, કેટલાક સવારો હાડકાના આકાર અને કી ચેતાઓની હાજરીને કારણે સંવેદનશીલ લાગે છે.
નીચે, તેઓએ સખત ડ્યુઅલ કમ્પાઉન્ડ કાર્બન આઉટસોલનો ઉપયોગ કર્યો - હું કોઈપણ બેન્ડિંગ શોધી શક્યો નથી. મિશેલિન ટાયર બ્રાન્ડ સાથે વિકસાવવામાં આવેલ ટો રબર લુગ્સ સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત છે અને રબર કંપનીઓને પકડમાં તેમની કુશળતા દર્શાવવા માટે એક સારું બિલબોર્ડ પ્રદાન કરે છે.
મિશેલિન રબર ટો બમ્પર સુધી વિસ્તરે છે, અને ટો બોક્સ વધારાની સુરક્ષા પૂરી પાડવા માટે વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક કોટિંગથી આવરી લેવામાં આવે છે.
અલબત્ત, તેઓ "સ્ટ્રેડલ રાઇડર" માટે હળવા વજનના એલ્યુમિનિયમ લુગ્સના સેટથી સજ્જ છે, તેમજ 4 મીમી હેક્સાગોન બોલ્ટ્સ સાથે લગ્સને બદલવા માટેનું સાધન છે.
અરુન્ડેલ બેગ્સ - હેન્ડલબાર ઝાર ($79.95) અને ટોપ ટ્યુબ ટાયકૂન ($59.95) ટોપ ટ્યુબ ટાયકૂન અને હેન્ડલબાર ઝાર તમારી સાહસિક બાજુ માટે સ્ટોરેજ બેગ છે. વિવિધ ભૂપ્રદેશો સાથેના દૂરસ્થ સ્થળોએ લાંબો દિવસ પસાર કરવા માટે વધુ તૈયારી અને વધુ સાધનોની જરૂર પડે છે-અન્ય સ્તરો, ખોરાક, સાધનો, ફોન, ગ્લોવ્સ અને ક્યારેક ક્યારેક ફ્લાસ્કનો ઉપયોગ કરવાનું ભૂલશો નહીં. ટાયકૂન અને ઝાર તેમના વોટરપ્રૂફ, વેલ્ડેડ સીમ સ્ટ્રક્ચર, સુવ્યવસ્થિત આકાર અને અપ્રતિમ કાર્યો સાથે લાંબા સમયથી સિંહાસન પર છે. જેમ કે કેટલાક લોકો કહે છે, આ બધી વિગતો છે.
"ગ્રામીણ ગંદકી રોડ. સમૃદ્ધ સાહસ અનુભવ. ફલેનલ, ટી-શર્ટ, લૂઝ-ફીટીંગ કોમ્પ્યુટર, હૂડી વગેરે. ખોરાક, સાધનો, હેડસ્કાર્ફ, ફોન, ચાવીઓ, રોકડ, વિન્ડપ્રૂફ જેકેટ. જો તમે કરશો, તો હું તમારી જવાબદારી લઈશ. -ઝારને હેન્ડલ કરો
●મોટી ક્ષમતા, 120 ક્યુબિક ઇંચ ●વેલ્ક્રો સ્ટ્રેપ સાથે સ્થિર + કેબલની ફરતે ટ્વિસ્ટેડ ● આત્યંતિક મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવા માટે વૈકલ્પિક શોક કોર્ડ શામેલ છે ●આગળનું નેટ પોકેટ વસ્તુઓને પકડવા માટે અનુકૂળ છે ●તેજસ્વી નારંગી અસ્તર, જેથી તમે વસ્તુઓ જોઈ શકો
●વિશાળ 40 ક્યુબિક ઇંચ સ્ટોરેજ સ્પેસ ●બેલ્ટ અથવા બ્રેઝિંગ સાથે એસેસરીઝ ●તેજસ્વી નારંગી અસ્તર જેથી તમે તમારી પોતાની વસ્તુઓ જોઈ શકો ●સોનિક વેલ્ડીંગ સીમ સાથે સરળ શંકુ આકાર
અજાણ્યા ધૂળિયા રસ્તે ભટકવું. આગલું ગેસ સ્ટેશન ક્યાં હશે? કોઈ વાંધો નથી, તમારી બાર બેગ તમને જોઈતી દરેક વસ્તુથી ભરેલી છે. આગળ વધો, તે ગેસ સ્ટેશન છોડો. તમે છેલ્લો નાસ્તો ભર્યો.
XPEDO CXR Pro Foot Pedal-US $169.00PEZ SEz: થોડા વર્ષો પહેલા, જ્યારે હું Truckee CA માં મારા પેટર સાગન ગ્રેવેલ ફોન્ડો ખાતે મારી પ્રથમ વાસ્તવિક કાંકરી રાઈડ કરવા જઈ રહ્યો હતો, ત્યારે મેં મારા લાંબા સમયના સાથીદાર સ્ટીવ ચેપિનને પૂછ્યું (હું એક જાણું છું. મારે કયા પ્રકારનાં જૂતા લાવવા જોઈએ તે ગંભીરતાથી લેનારા લોકોમાંથી - તે "તમારા mtb શૂઝ લાવો" ભલામણ કરે છે, અલબત્ત, મેં જૂના mtb પેડલનો સેટ પણ પેક કર્યો છે, પરંતુ મને આશા છે કે હું Xpedoમાંથી આ CXR Pro મેળવી શકું.
જો તમે બ્રાન્ડથી પરિચિત નથી-XPEDO ઘણા વર્ષોથી ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સાયકલ સાધનોનું ઉત્પાદન કરી રહ્યું છે- કોમ્પેક્ટ ડિઝાઇન, મજબૂત માળખું (અમે અહીં PEZનું મૂલ્યાંકન કર્યું છે) અને કિંમતો સામાન્ય રીતે જાહેરાતો પર વધુ ખર્ચ કરતી અન્ય બ્રાન્ડ્સ કરતાં ઓછી હોય છે.
નવા નિશાળીયા માટે - એનોડાઇઝ્ડ બ્લુ બોડી સરસ લાગે છે. બાકીની સાયકલની તુલનામાં નાના ગિયર્સ માટે, પેડલ્સને કોણ જોશે કે તે તલની નીચે સ્થિત છે? જવાબ: કોઈપણ જેની આંખો વાદળી પ્રતિભાવ આપે છે. સાચો.
મારા ટેસ્ટરનું વજન 246 ગ્રામ છે અને તેની પાસે કોઈ ક્લીટ્સ નથી (આ સામાન્ય રીતે જૂતાના વજનનો ભાગ છે). આ શિમાનોના સૌથી હળવા XC પેડલ કરતાં 50 ગ્રામ હળવા છે, અને જ્યારે હું આ લેખ પર સંશોધન કરી રહ્યો હતો ત્યારે મેં જોયેલા અન્ય વજન કરતાં હળવા છે. Xpedoના ટાઇટેનિયમ સ્પિન્ડલ માટે જે આ વજનને બચાવે છે, કૃપા કરીને મને કહો કે, દરેક પેડલ લોડને વિતરિત કરવા અને સરળ પરિભ્રમણની ખાતરી કરવા માટે ત્રણ કેસેટ બેરિંગ્સને ફેરવે છે.
Xpedoની Posi-Lock ફિક્સિંગ સિસ્ટમ ક્લીટ્સ (તેમજ જૂતા અને પાવર)ને ઠીક કરી શકે છે અને આ સિસ્ટમના આગળના ફિક્સિંગ જડબાના મોટા ઓપનિંગને તમામ પરિસ્થિતિઓમાં સરળતાથી એક્સેસ કરી શકાય છે. તેઓ SPD-શૈલીના ક્લીટ્સને પકડે છે જે પેડલ્સ સાથે આવે છે (પરંતુ તેનો ઉપયોગ શિમાનો ક્લીટ્સ સાથે પણ થઈ શકે છે.) CXR 6 ડિગ્રીનો ફ્લોટિંગ એંગલ ધરાવે છે, અને સ્પ્રિંગ પર 4mm હેક્સ બોલ્ટ દ્વારા ટેન્શન એડજસ્ટ કરી શકાય છે.
હવે, જો તમારું વજન 187 પાઉન્ડથી વધુ છે, તો Xpedo ભલામણ કરે છે કે તમે તેના CXR વર્ઝનનો ઉપયોગ રંગીન સ્પિનિંગ સાથે કરો-રંગીન સ્પિનિંગવાળા અન્ય પેડલ્સ કરતાં વધુ હળવા-ફક્ત સલામત રહેવા માટે.
આના પર ધ્યાન આપવાનું બીજું મહત્ત્વનું કારણ એ છે કે કિંમત-Xpedoની કિંમત $169.00 છે, અને તે થોડા ડૉલર કાઢીને વૉલેટમાં પાછું મૂકવાનું પણ વ્યવસ્થાપિત છે.
CASTELLI UNLIMITED જર્સી-$139.99 Castelli "અનલિમિટેડ" શ્રેણીની જર્સી, ટૂંકા શર્ટ્સ, ગ્લોવ્સ અને અન્ય કિટ્સ એવા રાઇડર્સ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે જેમને સાહસ અને રોડ બાઇક પસંદ છે. Castelli Unlimited જર્સીની વિશેષતાઓ અને પ્રદર્શન વિશેની વિગતવાર માહિતી નીચે મુજબ છે.
ડૉ. ચેઉંગ સેઝ: મેં 2008માં ક્રોસ-કન્ટ્રી બાઇક રેસમાં ભાગ લેવાનું શરૂ કર્યું અને લાંબા સમયથી પેરિસ-એનકાસ્ટર ક્રોસ-કન્ટ્રી રેસમાં ભાગ લીધો છે. મેં કાંકરી પર કૂદીને રોડ રેસિંગમાંથી કાંકરી રેસિંગ તરફ સ્વિચ કરવાનું શરૂ કર્યું તેને ત્રણ વર્ષથી વધુ સમય થઈ ગયો છે. સાચું કહું તો મને તે ગમે છે.
મારું કબાટ તમામ સીઝન માટે રોડ ગિયરથી ભરેલું છે, જેમાં કેસ્ટેલીની પીઝ કીટનો સમાવેશ થાય છે. અલબત્ત, કાં તો કાંકરી અથવા પર્વત બાઇક પર લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ કરી શકાય છે. જો કે, નવી કેસ્ટેલી અનલિમિટેડ શ્રેણીની સામગ્રી અને કાર્યો ખાસ કરીને કાંકરી સવારીના વિકસતા ક્ષેત્ર માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે.
અમર્યાદિત જર્સી ટકાઉપણુંની થીમને વળગી રહે છે. આખું ફેબ્રિક હળવા વજનની ઉનાળાની જર્સી કરતાં જાડું હોય છે, અને ત્યાં કોઈ વેન્ટિલેટેડ મેશ સાઇડ પેનલ્સ અથવા બેક પેનલ્સ નથી. આ એક એવી જર્સી નથી કે જેના હેઠળ તમારે હજુ પણ સનસ્ક્રીન લગાવવાની જરૂર છે.
જર્સીનો મુખ્ય ભાગ કાસ્ટેલીનું “પ્રોસેકો” ફેબ્રિક છે, જે હળવા વજનના કાપડ કરતાં હૂક માટે વધુ જાડું અને વધુ પ્રતિરોધક છે. ગરમ અને ભેજવાળા દિવસોમાં પણ, તે ભેજ વ્યવસ્થાપનમાં સારું કામ કરે છે તેવું લાગે છે.
પગદંડી પરની શાખાઓ અને ઝાડીઓમાં ફસાઈ ન જાય તે માટે કફ અને ખભાને જાડા અને વધુ વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક ફેબ્રિકથી મજબૂત બનાવવામાં આવે છે. આ વધારાની ટકાઉપણું હોવા છતાં, સ્લીવ ફેબ્રિકમાં સંયમની ભાવના નથી. હાથ લાંબા અને સપાટ આકારમાં કાપવામાં આવે છે. ત્યાં કોઈ સિલિકોન ક્લિપ નથી, પરંતુ તે તેની સ્થિતિ સારી રીતે જાળવી શકે છે.
પાછળ ચોથા ઝિપર પોકેટ સાથે પ્રમાણભૂત 3 જર્સીની ડિઝાઇન છે. ડાબી અને જમણી જર્સીના ખિસ્સામાં સવારી કરતી વખતે ઍક્સેસને સરળ બનાવવામાં મદદ કરવા માટે સહેજ ત્રાંસી હોય છે. મેં મારો ફોન, રેઈનકોટ, ટૂલ્સ વગેરે ભર્યા, અને જ્યારે તેઓ ઉભા થયા ત્યારે તેઓ હેરાન કરતા નહોતા.
એકંદર ફિટ ખૂબ જ સારી છે, અને કદ પ્રમાણમાં યોગ્ય છે, મારા માટે સાધારણ યોગ્ય છે (176 સેમી, 67 કિગ્રા), અને સ્લિમ ફિટ અને સુપર-ફિટ રેસ ફિટ વચ્ચે સારી સમજૂતી કરી છે. પર્યાપ્ત આરામદાયક, જ્યારે સીધા ઊભા હોય અથવા સવારીની સ્થિતિમાં વળેલું હોય ત્યારે ત્યાં વધારે ફેબ્રિક હોતું નથી, તેથી કોઈ હેરાન કરનાર ફફડાટનો અવાજ નથી. આ કોઈ વંશીય ટેલરિંગ નથી જ્યાં આગળની કમર પાછળની કમર કરતાં ઘણી ઊંચી હોય છે, તેથી જ્યારે તમે સ્થાનિક સ્ટોરમાં પુરવઠા માટે જશો, ત્યારે તમે તમારા પેટના બટનને ખુલ્લું પાડશો નહીં.
એનાલોગ રાઉટ 45 સ્ટોન ક્રશર નવું ROUTT 45 એ એડવેન્ચર અને મલ્ટી-ફંક્શન માટે રચાયેલ હેવી-ડ્યુટી સ્ટોન ક્રશર છે.
મૂળ રાઉટ 45 ની સ્થિર હેન્ડલિંગ અને આરામ જાળવતી વખતે ટૂંકો ટેકો ROUTT 45 ને ચડતી વખતે અને વળતી વખતે વધુ લવચીક બનાવે છે.
ROUTT 45 વિવિધ પ્રદર્શન-લક્ષી કાર્યો ધરાવે છે. અમારી માલિકીની 6/4 ટાઇટેનિયમ 3D પ્રિન્ટેડ ફ્લેટ-માઉન્ટ ડિસ્ક માઉન્ટ પરફેક્ટ રીઅર વ્હીલ અને બ્રેક પોઝિશનિંગ પ્રાપ્ત કરી શકે છે. ટાયર અને વ્હીલ સંયોજન સુસંગતતાની વિશાળ શ્રેણી પ્રદાન કરવા માટે, ફ્રેમ અને ફોર્ક 50mm લાંબા ટાયરને સમાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, અને તેમની ભૂમિતિ 700c વ્હીલ્સ માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવી છે. સ્ટાન્ડર્ડ વર્ઝન મૂટ્સ ફુલ કાર્બન ગ્રેવલ/ક્રોસ ફોર્કથી સજ્જ છે, જે ખરાબ હવામાનની સવારી માટે છુપાયેલા મડગાર્ડ હોલનો સરળતાથી ઉપયોગ કરી શકે છે અને ત્રીજી વોટર બોટલ પોઝિશનનો ઉપયોગ ફાજલ ભાગ તરીકે થાય છે, જેથી તમે ખાબોચિયાંની વચ્ચે વધુ ચાલી શકો. ROUTT 45 એ કાંકરી વાઈડ ડ્રાઈવ સિસ્ટમથી સજ્જ છે જે કોમ્પેક્ટ ડબલ ચેઈન રિંગ અથવા 42 દાંત સુધીની સિંગલ રિંગ માટે ક્લિયરન્સ પ્રદાન કરી શકે છે.
અલબત્ત, રાઉટ 45 યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં બનાવેલ સીમલેસ 3/2.5 ટાઇટેનિયમથી બનેલું છે, જે 7 કદમાં ઉપલબ્ધ છે અને તે દરેક રાઇડરને ફિટ બેસે તેની ખાતરી કરવા માટે કસ્ટમાઇઝ્ડ ભૂમિતિ પ્રદાન કરે છે.
રાફા મેન્સ એક્સપ્લોર લોંગ સ્લીવ સ્વેટશર્ટ-$165, ઝડપથી સૂકાઈ જતું, વિન્ડપ્રૂફ પેનલ સાથેનું અવાહક મધ્યમ સ્તર, ઠંડા હવામાન માટે યોગ્ય.
સ્લીવ્ઝ અને ખભા પર વિન્ડપ્રૂફ પેનલ્સ-એન્ટિ-હૂકિંગ કવરિંગ પેનલ્સ પાંદડાને થતા નુકસાનને અટકાવે છે.
જો કે શિયાળો એ નિયંત્રિત કરવાનો સૌથી મુશ્કેલ સમય હોઈ શકે છે, તે સૌથી અર્થપૂર્ણ પણ છે. નીચા સૂર્યમાં ઠંડા, ચપળ પ્રારંભિક બિંદુ પ્રયાસ કરવા યોગ્ય છે, પરંતુ ખરાબ હવામાન, ટૂંકા દિવસો અને મોસમી આનંદનો અર્થ એ હોઈ શકે છે કે સાયકલને સરળતાથી અવગણવામાં આવે છે. આ ઠંડા હવામાન માટે, લેયરિંગ એ તાપમાન વ્યવસ્થાપનની ચાવી છે, અને નવી એક્સપ્લોર લોંગ સ્લીવ પુલઓવર આદર્શ મધ્યમ સ્તર છે.
જેકેટ સાથે જોડવામાં આવે ત્યારે તે હળવી પરિસ્થિતિઓમાં અથવા ઠંડા શિયાળાની પરિસ્થિતિઓમાં સંશોધન માટે રચાયેલ છે. ટોચ ઇન્સ્યુલેટેડ અને અત્યંત શ્વાસ લઈ શકાય તેવા મેશ ફ્લીસ ફેબ્રિકથી બનેલું છે, જે શરીરનું તાપમાન જાળવવામાં મદદ કરે છે, અને અમારી લાંબી બાંયના તકનીકી ટી-શર્ટની જેમ છૂટક ફિટ છે, જે હલનચલનની સંપૂર્ણ સ્વતંત્રતાને મંજૂરી આપે છે. ખભા અને હાથ પર વિન્ડ શિલ્ડ વધુ તાપમાનને નિયંત્રિત કરવામાં અને નુકસાનને રોકવામાં મદદ કરે છે. જરૂરી વસ્તુઓને હાથમાં રાખવા માટે ઉપરના હાથ પર ઝિપરવાળું ખિસ્સા છે, અને એકીકૃત હેંગર લૂપ સવારી કર્યા પછી ટોચને સૂકવવાનું સરળ બનાવે છે.
થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન - ગરમ જાળીદાર ધ્રુવીય ફ્લીસ ફેબ્રિક ઠંડીનો સામનો કરી શકે છે, અને શ્વાસ લેવાનું સારું કાર્ય ધરાવે છે, જે શ્રેષ્ઠ તાપમાન નિયમન પ્રાપ્ત કરી શકે છે.
આ Zipp નું નવીન સર્વદિશ હેન્ડલબાર છે, એટલે કે સર્વિસ કોર્સ SL-70 XPLR. બારનું હુલામણું નામ XPLR વિશ્વની શોધખોળ કરવાની ઇચ્છાનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, અને તે ફ્લોર-ટુ-સીલિંગ બાઇક રાઇડિંગની વ્યાખ્યાને વિસ્તૃત કરે છે... પાકા રસ્તાઓથી કાંકરી, ધૂળ, ધૂળ અને સાઇકલ લેન સુધી. સર્વિસ કોર્સ SL-70 XPLR તમારા શરીરને તમારા હાથથી શ્રેષ્ઠ "કમ્ફર્ટ ઝોન" સ્થિતિમાં મૂકીને તમારી ગતિ વધારવામાં મદદ કરી શકે છે. તે મિશ્ર ભૂપ્રદેશ પર કલાકો સુધી કઠોર સવારી કરી શકે છે. આજકાલ, ભલે તે ઘરે બે કલાકની તાલીમ હોય કે 200-માઇલની કાંકરીનું સાહસ હોય, આજના ડ્રાઇવરોને કોકપીટમાં કંઈક કરવાની જરૂર છે: આરામ, નિયંત્રણ અને તેમને જે જોઈએ છે તે વહન કરવાની ક્ષમતા. અમે છીછરા અને પહોળા પાણીના ટીપાં સાથે બાર ગ્રાફ બનાવીને આ જરૂરિયાતો પૂરી કરી છે, ખાસ કરીને બે મુખ્ય સૂચકાંકો-વિસ્તરણ અને જ્વાળા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને. બાહ્ય પરિભ્રમણ બ્રેક પેડલ હેઠળના ટીપાંને બહારથી ફેરવવાથી ઉત્પન્ન થાય છે. બ્રેક સીટની ઉપરના સમગ્ર ટીપાને બહારની તરફ ફેરવવાથી ફ્લેર પેદા થશે.
ઉત્પાદન સુવિધાઓ: ●અપડેટ કરેલ અનન્ય Zipp સૌંદર્ય પ્રસાધનો ●70mm એક્સ્ટેંશન અંતર અને 115mm ડ્રોપ પોઝિશન રેન્જ હૂડની સ્થિતિને આરામદાયક બનાવે છે અને ડ્રોપ પોઝિશન ઓછી છે ●5° ડ્રોપ ફ્લેર અને 11° ડ્રોપ બહારની તરફ વિસ્તરે છે જેથી ડ્રોપ પોઝિશન 6cm કરતાં વધુ પહોળી બને. રેન્જ હૂડ ●40, 42, 44, 46cm પહોળાઈ ● 3° સ્વીપ એન્ગલ સાથે અર્ગનોમિક ટોપ ● મેટ બ્લેક નેનો હાઈ એક્સપ્લોસિવ એલ્યુમિનિયમ પ્લેટ ● આજીવન વોરંટી ● ઉત્પાદકની સૂચવેલ છૂટક કિંમત: $ 110.00 | €123.00 * | £109.00 * *VAT શામેલ છે
Zippનો સર્વિસ કોર્સ SL વાલ્વ સ્ટેમ 7075 એલ્યુમિનિયમથી બનેલો છે, જે મજબૂત અને હલકો છે, અને ન્યૂટન મીટર દીઠ 1.85 ગ્રામની ફર્સ્ટ-ક્લાસ જડતા ધરાવે છે. આ સ્થિતિસ્થાપક સ્પ્રિન્ટ્સ અને પ્રવેગ તરફ દોરી જાય છે. દરેક રાઇડરની ફિટ જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે, હેન્ડલમાં ±6° અને ±17°નો ખૂણો છે અને 70 થી 130mm સુધીની 7 લંબાઈ ઉપલબ્ધ છે. માત્ર ±6° હેન્ડલની લંબાઈ 140 અને 150mm છે. આ સ્ટેમ Zipp એમ્બેસેડર અને વ્યાવસાયિક રમતવીરોની પ્રિય છે.
વિશેષતાઓ: ● અપડેટ કરેલ અનન્ય Zipp સૌંદર્ય પ્રસાધનો ● વિવિધ કદ અને ખૂણા ● 1-1/4″ સ્ટીયરિંગ ટ્યુબ સાયકલ માટે સેવા પ્રક્રિયા SL OS રોડ ● 17° વૈકલ્પિક 70, 80, 90, 110, 120, 130mm લંબાઈ ● 1 -1/8 ″ 6° 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm લંબાઈ પ્રદાન કરી શકે છે ●1-1/4″ 6° 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm લંબાઈ પ્રદાન કરી શકે છે ● મેટ બ્લેક નેનો હાઇ-વિસ્ફોટક એલ્યુમિનિયમ ● Zipp ક્વિકવ્યૂ ઇન્ટિગ્રેટેડ માઉન્ટ અલગથી ખરીદી શકાય છે ● લાઇફટાઇમ વોરંટી ● ઉત્પાદકની સૂચિત છૂટક કિંમત: US$112.00 | €114.00 * | £102.00 * *VAT શામેલ છે
કાર્બન ફાઇબર સર્વિસ કોર્સ SL સીટપોસ્ટને બજાર પરની "આરામ" સીટપોસ્ટ્સ કરતાં વધુ શક્તિશાળી બનવા માટે ખાસ એડજસ્ટ કરવામાં આવી છે, જ્યારે હજુ પણ અમારી કડક આંતરિક MTB તાકાત પરીક્ષણ પાસ કરે છે. કોઈપણ ભૂપ્રદેશ પર સવારને આરામદાયક રાખવા માટે હળવા વજનની કાર્બન ટ્યુબમાં ફ્લેક્સ એન્જિનિયરિંગ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. બહેતર ફિટ એટલે બહેતર પર્ફોર્મન્સ, અને જો તમારી કાઠી ખોટી હોય, તો જ્યારે પણ તમે પેડલ પર પગ મૂકશો ત્યારે ઊર્જાનો વ્યય થશે.
સલામત બે-બોલ્ટ ક્લેમ્પ સરળતાથી કાઠીની સ્થિતિને સમાયોજિત કરી શકે છે, અને બોલ્ટ હેડનો મહત્તમ ઉપયોગ કરવા માટે હેડને ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે. 0 અને 20 mm બેક વિકલ્પો સાથે, લગભગ તમામ રાઇડર્સ સંપૂર્ણ ફિટ હાંસલ કરી શકે છે, અને ક્લેમ્પનો ઉપયોગ તમામ પ્રકારની સેડલ રેલ પર કરી શકાય છે.
ઉત્પાદન સુવિધાઓ: ●અપડેટ કરેલ અનન્ય Zipp સૌંદર્ય પ્રસાધનો ●યુનિડાયરેક્શનલ કાર્બન ટ્યુબ ડિઝાઇન, જે તમામ રસ્તાની સપાટી પર શ્રેષ્ઠ અનુપાલન હાંસલ કરી શકે છે ●25.4, 27.2, 31.6mm વ્યાસ ●0 અને 20mm ઇન્ડેન્ટેશન ●બે-બોલ્ટ એલ્યુમિનિયમ ક્લિપ, સરળ નિયમન અને સલામતી ●Life ટાઇમ વોરંટી ●MSRP: 160.00 | €175.00 * | | £156.00 * *VAT સહિત
નોંધ: PezCyclingNews માટે જરૂરી છે કે તમે અહીં જુઓ છો તે કોઈપણ ઉત્પાદનનો ઉપયોગ કરતા પહેલા તમારે ઉત્પાદકનો સંપર્ક કરવો જોઈએ. માત્ર ઉત્પાદક જ ઉત્પાદનના સાચા/સુરક્ષિત ઉપયોગ, હેન્ડલિંગ, જાળવણી અને/અથવા ઇન્સ્ટોલેશન તેમજ કોઈપણ શરતી માહિતી અથવા ઉત્પાદન પ્રતિબંધો વિશે સચોટ અને સંપૂર્ણ માહિતી પ્રદાન કરી શકે છે.