દરેક મિકેનિકે તેનો ઉપયોગ કર્યો છે, પરંતુ મોટાભાગનાને ખબર નથી કે ત્યાં કેટલા વિવિધ પ્રકારના વોશર છે, તે કઈ સામગ્રીમાંથી બનેલા છે અને તેનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો. વર્ષોથી, અમને વોશરને લગતા અસંખ્ય પ્રશ્નો પ્રાપ્ત થયા છે, તેથી આ હાર્ડવેર ઉપકરણો પર માહિતી શેર કરવા માટેનો એક ટેક લેખ લાંબા સમયથી બાકી છે.

અમે તાજેતરમાં ઓટોમોટિવ રેસિંગ પ્રોડક્ટ્સ, ઇન્ક. (ARP) સાથે ઉચ્ચ-પ્રદર્શન ફાસ્ટનર્સ બનાવવાની કળાને આવરી લીધી છે, જે વિષયના નટ્સ અને બોલ્ટ્સને સંપૂર્ણ રીતે આવરી લે છે. હવે ફાસ્ટનર ઘટકને માન આપવાનો સમય આવી ગયો છે કે જેને ઘણી વાર ગ્રાન્ટેડ તરીકે લેવામાં આવે છે, નમ્ર વોશર.

નીચેના ફકરાઓમાં, અમે વોશર્સ શું છે, વિવિધ પ્રકારનાં વોશર, તેઓ શું કરે છે, તેઓ કેવી રીતે બનાવવામાં આવે છે, ક્યાં અને ક્યારે તેનો ઉપયોગ કરવો તે આવરી લઈશું - અને હા, વોશર દિશાસૂચક છે કે નહીં તેની પણ ચર્ચા કરીશું.

સામાન્ય રીતે કહીએ તો, વોશર એ ખાલી ડિસ્ક આકારની, વેફર જેવી પ્લેટ છે જેમાં મધ્યમાં છિદ્ર હોય છે. જ્યારે ડિઝાઇન આદિમ લાગે છે, વોશર્સ વાસ્તવમાં એક જટિલ કાર્ય પૂરું પાડે છે. તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે થ્રેડેડ ફાસ્ટનરના લોડને વિતરિત કરવા માટે થાય છે, જેમ કે બોલ્ટ અથવા કેપ સ્ક્રૂ.

તેનો ઉપયોગ સ્પેસર તરીકે પણ થઈ શકે છે — અથવા કેટલાક કિસ્સાઓમાં — પહેરવાના પૅડ, લૉકિંગ ડિવાઇસ અથવા તો વાઈબ્રેશન ઘટાડવા માટે પણ ઉપયોગમાં લઈ શકાય છે — જેમ કે રબર વૉશર. મૂળભૂત વોશર ડિઝાઇનમાં બાહ્ય વ્યાસનો સમાવેશ થાય છે જે વોશરના આંતરિક વ્યાસ કરતા બમણો મોટો હોય છે.

સામાન્ય રીતે ધાતુના બનેલા, વોશર પ્લાસ્ટિક અથવા રબરના પણ બનેલા હોય છે — એપ્લિકેશનના આધારે. મશીનરીમાં, ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા બોલ્ટેડ સાંધાને સંયુક્તની સપાટીને ઇન્ડેન્ટ થવાથી રોકવા માટે સખત સ્ટીલ વોશરની જરૂર પડે છે. તેને બ્રિનેલિંગ કહેવામાં આવે છે. આ નાના ઇન્ડેન્ટેશન્સ આખરે ફાસ્ટનર પરના પ્રીલોડની ખોટ, બકબક અથવા વધુ પડતા કંપન તરફ દોરી શકે છે. જેમ જેમ સ્થિતિ ચાલુ રહે છે તેમ, આ હલનચલન અન્ય વસ્ત્રોમાં વેગ આપી શકે છે જેને ઘણીવાર સ્પેલિંગ અથવા ગેલિંગ તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે.

વોશર્સ ગેલ્વેનિક કાટને રોકવામાં પણ મદદ કરે છે, એવી સ્થિતિ કે જ્યારે અમુક ધાતુઓ એકબીજાના સંપર્કમાં આવે છે. એક ધાતુ એનોડ તરીકે કામ કરે છે, અને બીજી કેથોડ તરીકે. શરૂઆતથી આ પ્રક્રિયાને ધીમી કરવા અથવા અટકાવવા માટે, બોલ્ટ અથવા અખરોટ અને ધાતુને જોડવામાં આવતા વચ્ચે વોશરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

જે ભાગ સુરક્ષિત છે તેના પર દબાણને સમાનરૂપે વિતરિત કરવા અને ભાગને નુકસાન થવાની શક્યતાઓ ઘટાડવા ઉપરાંત, વોશર્સ નટ અથવા બોલ્ટ માટે એક સરળ સપાટી પણ પ્રદાન કરે છે. આનાથી બાંધેલા સાંધાને અસમાન ફાસ્ટનિંગ સપાટીની સરખામણીમાં છૂટી જવાની શક્યતા ઓછી થાય છે.

સીલ, વિદ્યુત ગ્રાઉન્ડિંગ પોઈન્ટ, ફાસ્ટનરને સંરેખિત કરવા, ફાસ્ટનરને કેપ્ટિવ રાખવા, ઇન્સ્યુલેટ કરવા અથવા સંયુક્તને અક્ષીય દબાણ આપવા માટે ખાસ વોશર્સ બનાવવામાં આવ્યા છે. અમે નીચેના ટેક્સ્ટમાં આ વિશિષ્ટ વોશર્સની ટૂંકમાં ચર્ચા કરીશું.

અમે જોડેલા સાંધાના ભાગ રૂપે વોશરનો અયોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરવાની કેટલીક રીતો પણ જોઈ છે. એવા ઘણા કિસ્સાઓ છે કે જ્યાં શેડ-ટ્રી મિકેનિક્સે બોલ્ટ અથવા નટ્સનો ઉપયોગ કર્યો છે જે તેઓ જોડાઈ રહ્યા છે તે ભાગ માટે વ્યાસમાં ખૂબ નાના છે. આ કિસ્સાઓમાં, વોશરનો આંતરિક વ્યાસ હોય છે જે બોલ્ટને બંધબેસે છે, તેમ છતાં, બોલ્ટ હેડ અથવા અખરોટને જે ઘટક જોડવામાં આવે છે તેના બોરમાંથી સરકવા દેતું નથી. આ મુશ્કેલી માટે ભીખ માંગે છે અને રેસ કાર પર ક્યાંય પણ પ્રયાસ કરવો જોઈએ નહીં.

સામાન્ય રીતે, મિકેનિક્સ બોલ્ટનો ઉપયોગ કરશે જે ખૂબ લાંબો છે, પરંતુ પર્યાપ્ત થ્રેડોનો અભાવ છે, જે સંયુક્તને કડક થવા દેતું નથી. અખરોટને કડક ન કરી શકાય ત્યાં સુધી મુઠ્ઠીભર વોશરને સ્પેસર તરીકે શેંક પર સ્ટેક કરવાનું પણ ટાળવું જોઈએ. યોગ્ય બોલ્ટ લંબાઈ પસંદ કરો. વોશરનો અયોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરવાથી નુકસાન અથવા ઈજા થઈ શકે છે.

સામાન્ય રીતે કહીએ તો, આજે વિશ્વમાં અનેક પ્રકારના વોશરનું ઉત્પાદન થાય છે. કેટલાક ખાસ કરીને લાકડાના સાંધા પર ઉપયોગ માટે બનાવવામાં આવ્યા છે જ્યારે કેટલાક પ્લમ્બિંગ હેતુઓ માટે છે. જ્યારે ઓટોમોટિવ જરૂરિયાતોની વાત આવે છે, ત્યારે ARP ના R&D નિષ્ણાત, જય કોમ્બ્સ અમને જણાવે છે કે ઓટોમોટિવ જાળવણીમાં ફક્ત પાંચ પ્રકારોનો ઉપયોગ થાય છે. ત્યાં પ્લેન વોશર (અથવા ફ્લેટ વોશર), ફેન્ડર વોશર, સ્પ્લિટ વોશર (અથવા લોક વોશર), સ્ટાર વોશર અને ઇન્સર્ટ વોશર છે.

રસપ્રદ વાત એ છે કે, તમને ARPના વિશાળ ફાસ્ટનર ઓફરિંગમાં સ્પ્લિટ વોશર મળશે નહીં. "તેઓ મુખ્યત્વે ઓછા લોડની સ્થિતિમાં નાના વ્યાસના ફાસ્ટનર્સ સાથે ઉપયોગી છે," કોમ્બ્સે સમજાવ્યું. ARP ઉચ્ચ-પ્રદર્શન રેસિંગ ફાસ્ટનર્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે જે ઉચ્ચ લોડની સ્થિતિમાં કામ કરે છે. આ પ્રકારના વોશરના વિવિધ પ્રકારો છે જે ચોક્કસ હેતુઓ પૂરા કરે છે, જેમ કે નીચેની બાજુએ સીરેશન સાથે સાદા વોશર.

ફ્લેટ વોશર એ બોલ્ટ (અથવા અખરોટ) ના માથા અને જોડાયેલ વસ્તુ વચ્ચે પસંદગીનું મધ્યસ્થી છે. તેનો પ્રાથમિક હેતુ જોડાવાની સપાટીને નુકસાન ન થાય તે માટે કડક ફાસ્ટનરનો ભાર ફેલાવવાનો છે. "આ એલ્યુમિનિયમ ઘટકો સાથે ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે," કોમ્બ્સ કહે છે.

અમેરિકન નેશનલ સ્ટાન્ડર્ડ્સ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ (ANSI) એ સામાન્ય ઉપયોગ માટેના ધોરણોનો સમૂહ પૂરો પાડ્યો છે, જેમાં બે પ્રકારના સાદા વોશર્સ બોલાવે છે. પ્રકાર A ને વ્યાપક સહિષ્ણુતા સાથે વોશર તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે જ્યાં ચોકસાઇ મહત્વપૂર્ણ નથી. ટાઇપ B એ ચુસ્ત સહિષ્ણુતા સાથેનું ફ્લેટ વોશર છે જ્યાં બહારના વ્યાસને તેમના સંબંધિત બોલ્ટ કદ (આંતરિક વ્યાસ) માટે સાંકડા, નિયમિત અથવા પહોળા તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે.

જેમ આપણે પહેલા ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, વોશર્સ એક સંસ્થાના સરળ સમજૂતી કરતાં વધુ જટિલ છે. હકીકતમાં, ત્યાં ઘણા છે. સોસાયટી ઓફ ઓટોમોટિવ એન્જીનિયર્સ (SAE) સાદા વોશર્સને સામગ્રીની જાડાઈમાં વર્ગીકૃત કરે છે, યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ સ્ટાન્ડર્ડ્સ (યુએસએસ) સંસ્થાએ ફ્લેટ વોશર્સને કેવી રીતે વ્યાખ્યાયિત કર્યા છે તેની સરખામણીમાં અંદર અને બહારના વ્યાસ નાના હોય છે.

યુએસએસ ધોરણો ઇંચ-આધારિત વોશરના ધોરણો છે. આ સંસ્થા બરછટ અથવા મોટા બોલ્ટ થ્રેડોને સમાવવા માટે વોશરની અંદર અને બહારના વ્યાસને દર્શાવે છે. યુએસએસ વોશર્સનો ઉપયોગ ઘણીવાર ઓટોમોટિવ એપ્લિકેશન્સમાં થાય છે. સાદા વોશર માટે ત્રણ અલગ-અલગ ધોરણો સ્પષ્ટ કરતી ત્રણ સંસ્થાઓ સાથે, સ્પષ્ટપણે, વોશર્સ તેના સાદા દેખાવ કરતાં વધુ જટિલ હોય છે જે કોઈને વિશ્વાસ કરવા દોરી જાય છે.

એઆરપીના કોમ્બ્સ અનુસાર, “વોશરનું કદ અને ગુણવત્તા પોતે જ નજીકથી ધ્યાનમાં લેવા યોગ્ય છે. ભારને યોગ્ય રીતે વિતરિત કરવા માટે તેની પર્યાપ્ત જાડાઈ અને કદ હોવા જોઈએ. Coombes ઉમેરે છે, “તે પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે કે વોશર સમાંતર જમીન અને ઉચ્ચ ટોર્ક લોડ સાથે તે નિર્ણાયક એપ્લિકેશનો માટે સંપૂર્ણપણે સપાટ છે. બીજું કંઈપણ અસમાન પ્રીલોડિંગનું કારણ બની શકે છે."

આ વોશર્સ છે જે તેના કેન્દ્રિય છિદ્રના પ્રમાણમાં વધારાનો-મોટો બાહ્ય વ્યાસ ધરાવે છે. તે ક્લેમ્પિંગ ફોર્સને વિતરિત કરવા માટે પણ ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, પરંતુ મોટા કદના કારણે, લોડ મોટા વિસ્તાર પર પ્રસારિત થાય છે. ઘણા વર્ષો સુધી, આ વોશર્સનો ઉપયોગ વાહનો સાથે ફેન્ડર જોડવા માટે થતો હતો, તેથી તેનું નામ. ફેન્ડર વોશરનો બાહ્ય વ્યાસ મોટો હોઈ શકે છે, પરંતુ તે સામાન્ય રીતે પાતળા-ગેજ સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવે છે.

સ્પ્લિટ વોશરમાં અક્ષીય લવચીકતા હોય છે અને તેનો ઉપયોગ વાઇબ્રેશનને કારણે ઢીલા થતા અટકાવવા માટે થાય છે. www.amazon.com પરથી ફોટો.

સ્પ્લિટ વૉશર્સ, જેને સ્પ્રિંગ અથવા લૉક વૉશર્સ પણ કહેવાય છે, તેમાં અક્ષીય લવચીકતા હોય છે. આનો ઉપયોગ વાઇબ્રેશનને કારણે ઢીલા થવાને રોકવા માટે થાય છે. સ્પ્લિટ વોશર્સ પાછળનો ખ્યાલ સરળ છે: તે જોડાયેલ વસ્તુ અને બોલ્ટ અથવા અખરોટના માથા પર દબાણ લાવવા માટે સ્પ્રિંગની જેમ કામ કરે છે.

ARP આ વોશર્સનું ઉત્પાદન કરતું નથી કારણ કે મોટાભાગના ફાસ્ટનર્સ કે જે એન્જિન, ડ્રાઇવટ્રેન, ચેસિસ અને સસ્પેન્શનમાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે તે ચોક્કસ ટોર્ક સ્પેક સાથે કડક કરવામાં આવે છે, યોગ્ય ક્લેમ્પિંગ ફોર્સ લાગુ કરીને. ટૂલનો ઉપયોગ કર્યા વિના ફાસ્ટનર ઢીલું થવાની શક્યતા ઓછી છે.

મોટાભાગના ઇજનેરો સંમત થાય છે કે સ્પ્રિંગ વોશર - જ્યારે ઉચ્ચ વિશિષ્ટતાઓ પર ટોર્ક કરવામાં આવે છે - અમુક અંશે લંબાય છે. જ્યારે આવું થાય છે, ત્યારે સ્પ્લિટ વોશર તેનું તાણ ગુમાવશે અને જોડેલા સાંધાના ચોક્કસ પ્રીલોડિંગને પણ વિક્ષેપિત કરી શકે છે.

સ્ટાર વોશરમાં સેરેશન હોય છે જે ફાસ્ટનરને ઢીલું પડતું અટકાવવા માટે સબસ્ટ્રેટની સપાટીમાં ડંખ મારવા માટે રેડિયલી અંદર અથવા બહારની તરફ વિસ્તરે છે. www.amazon.com પરથી ફોટો.

સ્ટાર વોશર્સ સ્પ્લિટ વોશર જેટલો જ હેતુ પૂરો પાડે છે. તેઓ ફાસ્ટનરને છૂટા થતા અટકાવવાના હેતુથી છે. આ સેરેશનવાળા વોશર્સ છે જે ઘટકની સપાટી પર ડંખ મારવા માટે રેડિયલી (આંતરિક અથવા બહારની તરફ) વિસ્તરે છે. ડિઝાઈન પ્રમાણે, તેઓ ફાસ્ટનરને ઢીલું પડતું અટકાવવા માટે બોલ્ટ હેડ/નટ અને સબસ્ટ્રેટમાં "ડિગ ઇન" કરવાનું માનવામાં આવે છે. સ્ટાર વોશર્સનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે વિદ્યુત ઘટકો સાથે સંકળાયેલ નાના બોલ્ટ અને સ્ક્રૂ સાથે થાય છે.

પરિભ્રમણને અટકાવવું, અને તે રીતે પ્રીલોડ ચોકસાઈને અસર કરે છે, એઆરપીને ખાસ વોશર્સ બનાવવા માટે પ્રોત્સાહિત કરે છે જે નીચેની બાજુએ દાણાદાર હોય છે. આ વિચાર તેમના માટે એટેચ કરવામાં આવી રહેલી આઇટમને પકડવા અને એક સ્થિર પ્લેટફોર્મ પૂરું પાડવાનો છે.

એઆરપી દ્વારા ઉત્પાદિત અન્ય વિશિષ્ટ વોશર ઇન્સર્ટ-ટાઈપ વોશર છે. તેઓ છિદ્રોની ટોચને સુરક્ષિત કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે જેથી તે ગલિંગ અથવા છિદ્રની ટોચને તૂટી ન જાય. સામાન્ય ઉપયોગોમાં સિલિન્ડર હેડ, ચેસીસ ઘટકો અને અન્ય ઉચ્ચ-વસ્ત્ર વિસ્તારોનો સમાવેશ થાય છે જેને વોશરની જરૂર હોય છે.

એ નોંધવું અગત્યનું છે કે સચોટ પ્રીલોડિંગમાં લ્યુબ્રિકેશન મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે. ફાસ્ટનરના થ્રેડો પર લ્યુબ્રિકન્ટ મૂકવા ઉપરાંત, બોલ્ટ હેડ (અથવા અખરોટ) ની નીચે અથવા વોશરની ટોચ પર થોડી માત્રામાં મૂકવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. વોશરની નીચેની બાજુ ક્યારેય લુબ્રિકેટ કરશો નહીં (સિવાય કે ઇન્સ્ટોલેશન સૂચનાઓ અન્યથા કહે છે) કારણ કે તમે તેને ફેરવવા માંગતા નથી.

વોશરના યોગ્ય ઉપયોગ અને લ્યુબ્રિકેશન પર ધ્યાન આપવું એ એવી વસ્તુ છે જે તમામ રેસ ટીમોને ધ્યાનમાં લેવા યોગ્ય છે.

Chevy Hardcore થી તમને ગમતી સામગ્રી સાથે તમારા પોતાના કસ્ટમ ન્યૂઝલેટર બનાવો, સીધા તમારા ઇનબોક્સમાં, એકદમ મફત!

અમે તમને દર અઠવાડિયે સૌથી વધુ રસપ્રદ ચેવી હાર્ડકોર લેખો, સમાચાર, કારની સુવિધાઓ અને વિડિયો મોકલીશું.

અમે વચન આપીએ છીએ કે પાવર ઓટોમીડિયા નેટવર્કના વિશિષ્ટ અપડેટ સિવાય અન્ય કંઈપણ માટે તમારા ઈમેલ એડ્રેસનો ઉપયોગ નહીં કરીએ.