જેમ આપણે બધા જાણીએ છીએ, હબ બોલ્ટ કાર પર મહત્વપૂર્ણ ફાસ્ટનર્સ છે. આ બનાવટી નટને ઓછો અંદાજ ન આપો. ઘણા વર્ષો પહેલા, ઘરેલુ રિફિટેડ કાર માટે જરૂરી બનાવટી બોલ્ટ અને નટ મુખ્યત્વે વિદેશથી ખરીદવામાં આવતા હતા, અને તેની કિંમત પણ ઊંચી હતી. પાછળથી, ઘરેલુ બનાવટી બોલ્ટ ધીમે ધીમે ઉપલબ્ધ થવા લાગ્યા. કિંમત એ સ્તરે ઘટી ગઈ છે જે સામાન્ય લોકો સ્વીકારી શકે છે.
આપણે સામાન્ય રીતે ફક્ત નટ જ બદલી શકીએ છીએ (ફિક્સિંગ બોલ્ટના દાંત સાથે મેળ ખાતો હોવો જોઈએ). કેટલાક વાહનોમાં, એક્સલ ડિસ્ક પર આંતરિક થ્રેડો (બોલ્ટ કેપ્સના કાર્યને સમકક્ષ) તૈયાર કરવામાં આવે છે, અને હબ દૂર કરવામાં આવે ત્યારે બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢવામાં આવે છે.
આ બનાવટી હબ બોલ્ટ્સની ફાસ્ટનિંગ અને ફિક્સિંગ પદ્ધતિ છે, જે એક્સલ ડિસ્ક બોલ્ટ પ્રકારથી સંબંધિત છે, અને બોલ્ટ્સ એક્સલ ડિસ્ક પર નિશ્ચિત છે.
જ્યારે આપણે વ્હીલ બોનને ડિસએસેમ્બલ કરીએ છીએ, ત્યારે આપણે ખરેખર બોલ્ટ કેપ કાઢીએ છીએ. તેથી, જો તમે બનાવટી બોલ્ટ કનેક્શનમાં અપગ્રેડ કરવા માંગતા હો, તો તમારે ફક્ત અનુરૂપ નટ ખરીદવાની જરૂર છે.
પ્રથમ, એલ્યુમિનિયમ એલોય બનાવટી બોલ્ટની ગુણવત્તા મૂળ બોલ્ટ કરતા બમણા કરતા વધુ હળવા હોય છે. મૂળ કારને કુલ 16 સ્ટીલ બોલ્ટની જરૂર પડે છે. તે બધાને એલ્યુમિનિયમ એલોય બનાવટી બોલ્ટથી બદલ્યા પછી, વજન મૂળ કારના 8 સ્ટીલ બોલ્ટ જેટલું જ રહે છે. જોકે ઘટાડેલ માસ મર્યાદિત છે, પરંતુ અનસ્પ્રંગ માસ કેટલો ઘટાડી શકાય છે?
બીજું, બનાવટી બોલ્ટનો કાટ પ્રતિકાર સ્ટીલ બોલ્ટ કરતા વધુ સારો છે. એલ્યુમિનિયમ એલોય બનાવટી બોલ્ટ અને નટ્સને એનોડાઇઝ્ડ એલ્યુમિનિયમ ઓક્સિડેશન પ્રક્રિયા સાથે જોડવામાં આવે છે, જેમાં મજબૂત કાટ પ્રતિકાર હોય છે.
ત્રીજું, બનાવટી બોલ્ટની મજબૂતાઈ સ્ટીલના બોલ્ટ કરતાં વધુ સારી હોય છે. પરંતુ તમારે હલકી ગુણવત્તાવાળા અને નકલી બનાવટી બોલ્ટ અને નટ્સ ખરીદવા જોઈએ નહીં. ખરીદતી વખતે, તમારે વેચનાર સાથે બોલ્ટ અને નટ્સના સ્પષ્ટીકરણો અને બ્રાન્ડ વિશે સલાહ લેવી જોઈએ.
બનાવટી બોલ્ટ ઓટોમોબાઈલ વ્હીલ્સ પર મહત્વપૂર્ણ ફાસ્ટનર્સ છે. બોલ્ટની ગુણવત્તા વાહનના આકારને સીધી અસર કરશે. બોલ્ટ ગુણવત્તાની સમસ્યાને કારણે કોઈ પણ બિનજરૂરી અકસ્માતો સર્જવા માંગતું નથી.